Комплект агрегатов шасси

Ан-148

Агрегаты шасси предназначены для восприятия и передачи на конструктивные элементы самолета АН-148 статических и динамических нагрузок при стоянке, рулении, взлете, посадке и пробеге самолета.

Конструкция шасси позволяет эксплуатировать самолет во всех климатических условиях на бетонированных взлетно-посадочных полосах (ВПП) с категориями покрытия А, В, С, Д и подготовленных грунтовых ВПП с прочностью грунта не менее 12 кгс/см2, в зависимости от взлетной массы самолета.

Агрегаты шасси изготовляются по технической документации ГП "Антонов".

Стойка передней опоры шасси Ан-148

Передняя опора представляет собой стойку полурычажного типа, на которую установлен рулевой механизм реечного типа.
Стойка навешивается на кронштейнах, установленных на стенках отсека передней опоры шасси.

В состав опоры входят:
- амортизатор;
- рулевой механизм с реечным приводом;
- звено;
- рычаг с осью колёс.

Стойка основной опоры шасси Ан-148

Основная опора шасси состоит из:
- траверсы;
- амортизатора;
- рычага с осью колёс.

Все комплектующие шарнирно соединены между собой и образуют замкнутую конструкцию.

Амортизатор жидкостно-газовый, выполнен по схеме “штоком вниз” и предназначен для поглощения энергии ударов и толчков за счёт перетекания жидкости в рабочем объёме амортизатора через дроссельные отверстия и дополнительного сжатия азота.

Подкос складывающийся основной опоры Ан-148

Складывающийся подкос предназначен для восприятия боковых усилий, действующих на стойку при разбеге, пробеге и рулении.

Подкос состоит из:
- верхнего звена;
- нижнего звена.

Верхнее звено навешивается на стенках шпангоутов фюзеляжа. Нижнее звено шарнирно крепится к приливу на траверсе при помощи сферического подшипника.

Распор основной опоры Ан-148

Распор представляет собой двухзвенник с установленным на нём гидроцилиндром и концевыми выключателями.
Данный распор предназначен для подлома складывающегося подкоса при уборке основной опоры шасси и фиксации его в выпущенном положении стойки.

Стойка передней опоры шасси Ан-148 


Наименование параметра Значение
Схема полурычажная
Тип амортизатора  жидкостно-газовый,
двухкамерный с
торможением на прямом
и обратом ходах
Рабочий газ в амортизаторе азот технический
Рабочая жидкость в амортизаторе
 масло АМГ-10
Зарядное давление МПа(кгс/см2)
В камере 1
В камере 2
 
2,04 ± 0,05 (21 ± 0,5)
12,5 ± 0,2 (128 ± 2)
Рабочая жидкость в рулевом механизме НГЖ-5У


Стойка основной опоры шасси Ан-148


Наименование параметра

Значение

Схема

рычажная

Тип амортизатора

жидкостно-газовый, однокамерный с торможением на прямом и обратном ходах.

Рабочий газ в амортизаторах

азот технический

Рабочая жидкость в амортизаторах

масло АМГ-10

Рабочая жидкость в цилиндре распора

НГЖ-5У

Зарядное давление 

МПа(кгс/см2)

4,41 ± 0,2 (45 ± 2)



Подкос складывающийся основной опоры Ан-148


Наименование параметра

Значение

Зазор между звеньями при угле складывания 29º, мм

3, не менее

Масса, кг

52,015 ± 0,780








Распор основной опоры Ан-148

Наименование параметра
 Значение
Расстояние между точками
крепления в распрямленном
положении, мм 
 540
Угол складывания в максимально сложенном положении, град
135, не менее
Запас захода цилиндра в распрямленном положении распора (стрела прогиба 4 ± 0,5мм), мм
2,5, не менее 
Запас хода цилиндра в сложенном положении распора, мм 1,5, не менее 
Ход штока цилиндра, мм 73(+1)(-0,5) 
Масса, кг
8,990 ± 0,134