|
|
Трамвай
Т3М |
 |
В настоящее время
совместно с чешскими специалистами Южмаш освоил
производство трамвайных вагонов ТЗ-М, по своим
техническим, эргономическим параметрам
соответствующих европейским образцам.
|
ХОДОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ
Довольно простой и
целесообразной конструкции. Подрессоренные винтовыми
пружинами и резиновыми элементами колеса гарантируют
тихий и спокойный ход. Тяговые двигатели размещены на
тележках в продольном направлении и соединены с
коробками передач с помощью карданных валов.
ТОРМОЗА
Вагон оборудован следующими
видами тормозов:
- тормозом
электродинамическим,
- тормозом
механическим-дисковым,
- тормозом
рельсовым-электромагнитным;
КУЗОВ ВАГОНА
Стальной сварной
конструкции из изогнутых профилей с обшивкой из листовой
стали. Кузов обладает современными формами и большими
окнами, которые обеспечивают стоящим пассажирам хорошую
видимость из вагона.
Вагон
снабжён тремя четырёхстворчатыми складывающимися
дверями, обеспечивающими быстрый и удобный вход и выход
пассажиров. Отопление пассажирского салона предусмотрено
с помощью отопительных резистивных элементов, размещёных
в отопительных каналах и боковых стенках вагона. Кабина
водителя отапливается и проветривается с помощью
отдельного агрегата. Вагон оборудован удобными
сидениями. Освещение салона пассажиров обеспечено с
помощью ламп дневного света.
У
вагона предусмотрена полуавтоматическая сцепка.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ В 26 Р
На вагоне использованы
тяговые двигатели типа ТЕ 023 с индивидуальной
вентиляцией. Соединённые попарно последовательно тяговые
электродвигатели отдельных ходовых тележек управляются
одним тиристорным импульсным преобразователем (для
каждой пары), размещенным в шкафу с индивидуальным
охлаждением совместно с контакторами езда-тормоз,
контакторами переключения указателей поворота,
коммутационными дросселями и конденсаторами. Поскольку
контакторы переключают силовые цепи без токовой
нагрузки, то за счет этого значительно продливается их
срок службы.
Для зарядки
аккумуляторной батареи и питания цепей 24В применен
статический преобразователь 600/26В мощность 3,9 кВт,
гарантирующий высокую эксплуатационную надёжность и
повышение электрической эффективности.
Электооборудование вагона
снабжено системой защиты от юзов и проскальзывания,
которая реагирует на разницу в числах оборотов отдельных
колесных пар. В результате этого повышается безопасность
экспулатации при торможении и уменьшается износ колес.
|
|
